Projektas
2026 m. d. Nr.
1 . Pakeisti 17 straipsnio 1 dalies 60 punktą ir jį išdėstyti taip: „60 ) atlyginimas už visuomenės poreikiams paimamą žemę ir (ar) kitą turtą;“2 . Papildyti 17 straipsnio 1 dalį naujuoju 61 punktu ir jį išdėstyti taip: „61 ) darbdavio darbuotojo naudai apmokėtos arba kompensuotos darbuotojo patirtos išlaidos, susijusios su vykimu iš jo faktinės gyvenamosios vietos į darbo vietą ir atgal, kai atstumas tarp darbuotojo faktinės gyvenamosios vietos ir darbo vietos yra didesnis kaip 20 kilometrų.“
Šis įstatymas įsigalioja 2027 m. sausio 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia LR Seimo nariai
tikslai ir uždaviniai. LR Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymo projekto rengimą paskatino siekis sudaryti palankesnes sąlygas darbuotojams, kurių darbo vieta nutolusi ne mažiau kaip 20 km nuo faktinės gyvenamosios vietos, jiems suteikiant teisę į 80 proc. lengvatą viešojo keleivinio transporto bilietams.
Projekto tikslas – užtikrinti socialinį teisingumą nuo darbo vietų didesniu nei 20 km atstumu gyvenantiems darbuotojams. Uždavinys – reglamentuoti naują lengvatos rūšį.
LR Gyventojų pajamų mokesčio įstatymo pakeitimo projektas parengtas siekiant užtikrinti nuoseklų ir sistemišką teisinį reguliavimą, susijusį su darbuotojų vykimo į darbą ir iš jo, išlaidų kompensavimu. Didėjant atstumams tarp darbuotojų faktinės gyvenamosios ir darbo vietų, ypač regionuose, darbuotojai patiria reikšmingas papildomas išlaidas vykimui į darbą. Darbdaviai, siekdami pritraukti ir išlaikyti darbuotojus, neretai kompensuoja šias išlaidas.
Projekto tikslas – nustatyti, kad darbdavio darbuotojo naudai apmokėtos arba kompensuotos išlaidos, susijusios su vykimu iš faktinės gyvenamosios vietos į darbo vietą ir atgal, kai atstumas tarp šių dviejų vietų yra didesnis kaip
ų, nebūtų laikomos apmokestinamosiomis pajamomis.
iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai. Įstatymų projektų rengėjas – Lietuvos Respublikos Seimo narys Lukas Savickas.
teisiniai santykiai. Šiuo metu LR Viešojo transporto lengvatos reglamentuojamos Lietuvos Respublikos viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymu Nr. VIII-1605. Darbuotojams, kurių darbo vieta nuo jų faktinės gyvenamosios vietos yra nutolusi ne mažiau kaip per 20 kilometrų, viešojo transporto lengvata nėra reglamentuojama.
LR Gyventojų pajamų mokesčio įstatymo
yra nustatytas neapmokestinamųjų pajamų sąrašas, tačiau darbdavio kompensuojamos išlaidos, kurios susijusios su darbuotojo vykimu į darbą ir iš jo, kai atstumas tarp darbuotojo faktinės gyvenamosios ir darbo vietų yra didesnis nei 20 kilometrų, nėra pripažįstamos kaip neapmokestinamosios pajamos.
teigiamų rezultatų laukiama.
Siūloma įtraukti į LR Viešojo keleivinio transporto įstatymą naują 6 straipsnio 1 dalies 11 punktą, kuris suteiktų teisę į 80 proc. lengvatą asmenims, vykstantiems viešuoju transportu į darbą ir iš jo, tuo atveju, kai darbo vieta nuo faktinės gyvenamosios vietos yra nutolusi ne mažiau kaip 20 kilometrų atstumu. Laukiami teigiami rezultatai: skatinamas viešojo transporto naudojimas, taip mažinant automobilių srautus ir taršą; didinamas socialinis teisingumas, ypač tiems asmenims, kurie gyvena rajonuose, o dirba mieste.
Siūloma papildyti LR Gyventojų pajamų įstatymo
į nauju
darbuotojo naudai apmokėtos arba kompensuotos išlaidos, susijusios su vykimu iš darbuotojo faktinės gyvenamosios vietos į darbo vietą, kai atstumai tarp šių vietų yra didesni nei 20 kilometrų, pripa žįstamos neapmokestinamosiomis pajamomis. Siekiami teigiami rezultatai: mažinama finansinė našta darbuotojams, gyvenantiems toliau nuo darbo vietos; sudaromos palankesnės sąlygos darbuotojams rasti kokybišką darbo vietą toliau nuo jo gyvenamosios vietos; paskatinti bedarbius registruotus LR Užimtumo tarnyboje, kurių viena iš nedarbo priežasčių yra ribotos susisiekimo galimybės, lengviau integruotis į darbo rinką.
rengiant įstatymo projektą toks vertinimas turi būti atliktas ir jo rezultatai nepateikiami atskiru dokumentu), galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta. Neigiamų pasekmių nenumatoma.
6Kokią įtaką priimti įstatymai turės kriminogeninei situacijai, korupcijai.
Įtaka kriminogeninei situacijai, korupcijai nenumatoma.
7Kaip įstatymų įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai.
Įstatymo projekto nuostatos neturės tiesioginės įtakos privačiam verslui ar jo plėtros sąlygoms.
dokumentams.
Įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams.
9Įstatymų inkorporavimas į teisinę sistemą,
kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios. Įstatymų projektų įgyvendinimui teisės aktų priimti nereikės.
10Ar įstatymų projektai parengti laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o įstatymų projektų sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka.
Įstatymų projektai parengti laikantis Valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymo reikalavimų ir atitinka bendrinės lietuvių kalbos normas. Įstatymo projekte neapibrėžiama naujų sąvokų.
teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas bei Europos Sąjungos dokumentus. Įstatymų projektai atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus.
aktų, kas ir kada juos turėtų parengti, šių aktų metmenys. Įgyvendinamuosius teisės aktus, susijusius su LR Viešojo keleivinio transporto įstatymo pakeitimo projektu, turėtų priimti Lietuvos Respublikos Vyriausybė iki 2026 m. spalio 1 d.
13Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymams įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais).
Papildomos lengvatos įgyvendinimas numatomas analogiškai esamoms 80 proc. lengvatoms viešuoju transportu, todėl valstybės biudžetui ir savivaldybėms bus reikalingos papildomos lėšos, prognozuojamos pagal vežamų darbuotojų skaičių ir maršrutų atstumus.
vertinimai ir išvados. Įstatymų projektų rengimo metu specialistų vertinimų ir išvadų negauta.
15Reikšminiai žodžiai, kurių reikia šiam projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno „Eurovoc“ terminus, temas bei sritis.
Reikšminiai žodžiai: „viešojo transporto lengvata“, „lengvata darbuotojams“.
16Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai.
Nėra. Teikia Seimo nariai